前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（）特性。 -题库考试答案搜索网

前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（）特性。

单选题

2022-03-04 16:19

A、不足转向
B、中性转向
C、过多转向
D、等速转向

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B

试题解析

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在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。

汽车常用的悬架结构形式有（）

某汽车公司下个月计划生产汽车500台，需要采购与之配套的2000个轮胎，则汽车和轮胎分别属于（）

轮胎必须具有适宜的弹性和承受载荷的能力。

液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率（）前轮。

在图示结构中，横梁的跨度、刚度和荷载均相同，各加劲杆的刚度和竖杆位置也相同，其中横梁的正弯矩最小或负弯矩最大的是：（）

前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。

悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。

汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和（）。

现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按组成结构不同可分为（）。

后轮超载或后轮胎气压不足，是导致汽车（）的故障原因之一。

轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（），将增加汽车的不足转向量。

相关题目: 有一辆自行车，前轮和后轮都是新的，并且可以互换，轮胎在前轮位置可以行驶5000千米，在后轮位置可以行驶3000千米，问使用两个新轮胎，这辆自行车最多可以行多远？（　　）; 图示结构中，所有杆件截面特性和材料均相同，跨度和荷载相同，哪种结构a点的弯矩最小？（　　）[2006年真题]; 判断6、若两个函数具有相同的真值表，则两个逻辑函数必然相等。（）; 对于截面面积相等的空心圆截面压杆和实心圆截面压杆，若两者的材料、长度、受力等均相同，则空心圆截面杆比实心圆截面杆的临界载荷（）; 氦气、氮气、水蒸汽 (均视为刚性分子理想气体)，它们的摩尔数相同，初始状态相同，若使它们在体积不变情况下吸收相等的热量，则：; 当汽车载荷变化很大时，为了恢复并保持车身高度不变，悬架系统需要采用（）。; 氦气、氮气、水蒸气（均视为刚性分子理想气体）三者的摩尔数相同，初始状态相同，若使它们在体积不变的情况下吸收相等的热量，则应有（）。; 门扇应有足够的结构刚度，刚度试验载荷应满足门扇应有足够的结构刚度，刚度试验载荷应满足（）受力要求。; 车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。; 某汽车制造厂为增值税一般纳税人，2012年2月进口一批汽车轮胎，该轮胎成交价格为85万元，支付到达我国境内输入地起卸口岸前的运费及保险费共计5万元，取得海关相关的完税凭证。该汽车制造厂将进口的汽车轮胎的80%用于生产小汽车，当月该汽车制造厂销售小汽车取得不含税销售额500万元。已知汽车轮胎适用的关税税率为50%，汽车轮胎适用的消费税税率为3%，小汽车适用的消费税税率为9%。该汽车制造厂当月应向税务机关缴纳消费税（）万元。; 在汽车轮胎的各个质量特性中，下列属于真正质量特性的是（）; 在图示结构中，横梁的跨度、刚度和荷载均相同，各加劲杆的刚度和竖杆位置也相同，其中横梁的正弯矩最小或负弯矩最大的是：（）; 门扇应有足够的结构刚度，刚度试验载荷应满足（）kPa受力要求。; 单元刚度矩阵和总体刚度矩阵都具有的共同特性为（）; 若两个函数具有相同的真值表，则两个逻辑函数必然相等。; 若两现角的流态及换热均（），则它们的Nu必定相等。; 惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同。（）; 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。; 在图示结构中，横梁的跨度、刚度和荷载均相同，各加劲杆的刚度和竖杆位置也相同，其中横梁的正弯矩最小或负弯矩最大的是：（）; 前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（）特性。

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