外贸公司A对外成交一批货物,外商要求A公司办理租船事宜。由于A公司长期从事对外贸易,有丰富的装卸经验与良好的装卸设备,决定自行负责装卸费。因此,A公司与船方签订租船合同时应采用“FIO”规定。()
泰国A公司向法国B公司出口一批泰国香米,双方签订ClF合同。在约定的装船日期, A公司将符合合同要求的香米装船并及时投保,但在海上航行途中由于海浪过大,大米被海水漫泡,质量降低。应承担这批货物损失的是( )。
A公司有如下资料:
(1)下列各方与A公司的相关关系为:
①A公司能施加重大影响的甲公司
②与A公司发生大量交易而存在经济依存关系的供应商乙公司
③与A公司控股股东关键管理人员关系密切的家庭成员王先生
④A公司的母公司B公司
⑤同时受B公司控制的丁企业
(2)A公司与B公司发生如下业务:
2010年12月A公司将成本为240万元的一批产品销售给B公司,销售价格为300万。至年末该产品仍有50%没有实现对外销售,形成存货;2011年2月A公司又将成本为150万元的同类商品以180万元的价格销售给B公司,2011年4月B公司将上述存货中部分对外销售,销售价格为275万元,销售成本为210万元,其余没有实现对外销售,采用先进先出法对发出存货进行核算。A、B公司的所得税税率均为25%。
要求:
A国一公司向B国一公司出口泰国香米,并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验,检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知,但在海上航行中由于海浪过大,大米被海水浸泡,质量降低。货物到达目的港后,B国公司要求A国公司赔偿差价损失。
问:A国公司是否应该对上述损失负责?
如果本合同以CIF术语或CFR术语成交,大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担?
免费的网站请分享给朋友吧