GPS卫星导航仪等效测距误差（G）为8.8m（CA码），GPS卫星导航仪显示HDOP=1.6，TDOP＝1.2，产生的水平位置误差为（）m，产生的时间误差为（）ns。

GPS卫星导航仪等效测距误差（G）为8.8m（CA码），GPS卫星导航仪显示VDOP=2.5，TDOP＝1.2，产生的位置高度误差为（）m，产生的时间误差为（）ns。

GPS卫星导航仪等效测距误差（G）为8.5m（CA码），GPS卫星导航仪显示HDOP＝1.5，VDOP＝2.5，产生的水平位置误差为（）m，产生的位置高度误差为（）m。

GPS卫星导航仪等效测距误差（G）为8.8m（CA码），GPS卫星导航仪显示HDOP＝1.6，VDOP=2.2，产生的水平位置误差为（），产生的位置高度误差为（）m。

一个完整的导航仪包含（）部分。

收费公路车辆通行费的收费标准，由公路收费单位提出方案，报（ ）审查批准。

根据DGPS卫星导航系统的作用距离及定位精度分析，可以看出DGPS卫星导航仪主要为船舶在（）提供定位和导航。

我国自行建立第一代卫星导航定位系统“北斗导航系统”是全天候、全天时提供卫星导航信息的区域导航系统，它由（）组成了完整的卫星导航定位系统。

域名的形式是以若干个英文字母和数字组成，由“.”分隔成几部分，一个完整的域名由（）或二个以上部分组成，其中包含了（）、二级域、子域或（）等几个部分。

在DGPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于（）误差。

背景资料： 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 （1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ （2）收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？

背景资料： 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 （1）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。 （2）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？