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[单选题]汽车运输业主要技术经济定额指标，哪种说法的答案
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汽车运输业主要技术经济定额指标，哪种说法正确（）
单选题
2022-03-16 05:36
A、车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额
B、轮胎行驶里程定额指新胎从开始装用到翻新的行驶里程限额
C、大修费用定额按车辆类别和型式等分别制定
D、完好率指完好车日占工作车日的百分比
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C
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汽车修理工综合练习
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车辆运输业建立的主要技术经济定额和指标包括车辆的（）。
关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确（）。
铁路运输的技术经济特性，可以用一定的技术经济指标来反映，即运营技术指标、实物指标和价值指标。
铁路运输的经济技术特性，可以用一定的技术经济指标来反映，即运营技术指标和价值指标。
汽车维修工时定额由汽车维修企业自行制定。（）
汽车维修企业全部工作质量的综合指标是（）
露天矿常用运输方式包括汽车运输、铁路运输和带式运输机运输，下列选项中不属于汽车运输的主要特点的是（）。
汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑（）等指标。
汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑（ ）等指标。
在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
一般情况下，诊断技术主要针对汽车使用性能；检测技术主要针对汽车故障。
下列指标中，（）可以作为汽车经济性评价指标。
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下列哪种不是汽车起重机的主要技术性能：（ ）
什么是汽车的动力性？它的评定指标有哪些？汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的评定指标主要有汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
在道路企业构成中，（）为汽车运输生产的技术后方，是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。
汽车维修技术规范是指导汽车维修作业和技术质量管理的技术文件，主要包括（）等。
（）是汽车运输企业生产用固定资产的主要组成部分，其数量的多少直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小。
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
运输业的一项综合性经济指标是()。
通常用汽车主要零（部）件的（）作为汽车技术状况变化规律的主要指标。
汽车技术状况变化主要表现在汽车使用性能指标的变化，主要表现在（）。
施工方案的（）是指通过计算各个方案的几个主要技术经济指标，进行综合比较分析，从中选择技术经济指标较佳的方案。
制定工时定额，要从行业管理的汽车维修的业生产管理水平，以及设备、材料、配件条件、职工的平均技术水平出发，并考虑行业的发展，企业挖潜、革新、改造的前景，经过综合平衡，按行业的平均先进水平制定，是制定汽车修理工时定额原则的（）。
汽车经济使用寿命的主要指标有哪些？并分析各种指标的优劣。
汽车的最高车速、加速时间、和最大爬坡度是评价汽车（）的主要指标。
汽车的动力性主要由三个方面的指标来评定：汽车的最高车速、（）、汽车的（）
汽车维护工时定额，指汽车进行某级维护（）工时的定额。
甲汽车销售公司欠乙运输公司运输费15万元，而乙运输公司欠甲汽车销售公司汽车款10万元。现在甲汽车销售公司的欠款已到期，乙运输公司欠款已过诉讼时效。下列说法正确的是（）。
影响汽车动力性的主要使用因素是汽车的技术状况、驾驶技术、维护质量和运行条件等。
发动机技术状况不仅影响汽车的动力性，而且直接影响汽车的燃油经济性。
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汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括（）、（）、（）、（），
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