当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。
①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

人为失误的预防措施是（）。
①全面认识人的因素与船舶事故的关系；
②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素；
③注意调节生理与心理状态；
④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链；
⑤技能方面的失误。

离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。
①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。

船舶内部通信主要是：（）
①与机舱间的通信，
②与报房间的通信，
③与船首尾的通信，
④与舵机间的通信，
⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信。