在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力不变；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。

差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。

定量泵——变量马达组成的容积调速回路，将液压马达的排量由零调至最大时，马达的转速即可由最大调至零。

变量泵与定量马达构成的容积调速回路，其调速特点是恒转矩调速。

在变量泵——变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力()

差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较，回路效率更高。

为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与()串联组成调速阀，或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀。

变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。

在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。

用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，回油节流调速回路能够承受负值负载，()的速度刚性最差，而回路效率最高。

在下面几种调速回路中，定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 ,定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 ,定量泵和变量马达的闭式调速回路中的溢流阀是安全阀，()中的溢流阀是稳压阀。