水准测量时，注意前、后视距离相等；它可消除哪几项误差？

为了消除i角误差，每站前视、后视距离应大致相等，每测段水准路线的前视距离和后视距离之和应大致相等。

在水准测量中，注意前、后视距离相等可以消除水准管轴不平行于视准轴和地球曲率及大气折光对高差的影响。（）

在水准测量中要求前、后视距离相等可以消除视准轴不平行水准管轴的误差，还可以减弱地球曲率和（）影响。

水准测量中，要求前、后视距离相等的目的在于消除()的影响以及消除或减弱地球曲率和大气折光的影响。

在铁道部颁发的《铁路隧道设计规范》（TB10003--2005）中，按隧道长度，把铁路隧道分为四种类别：短隧道、中隧道、长隧道、（）。

简述铁路隧道规划设计中，越岭、傍山、及不良地质条件下隧道位置的选择，隧道位置选择影响因素。

铁路中隧道，它的全长为（）

水准测量时，水准仪至后视、前视尺之间的距离相等，可以消除或减弱的误差是（）

在水准测量中要求前、后距离尽可能相等，可以消除（）的误差。

在测量过程中，尽量使前视点和后视点的距离相等，以消除仪器竖轴所产生的误差。

在水准测量中，注意前、后视距离相等可以消除水准管轴不平行于视准轴和地球曲率及大气折光对高差的影响。