JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。

JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。

J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，

《铁路货车统计规则》规定，K18型矿石车的自重为（）。

下列铁路货车中，属于专用货车的有（）。

我国铁路货车一般都装设人力制动机，新型敞、棚货车上已装设（）人力制动机。

JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压， 为（）泄漏。

JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。

70吨铁路货车手制动装置采用（）型手制动机。

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。

铁路货车典型故障中的制动故障包括哪些内容？