车轴的应力循环是脉动应力循环。 -题库考试答案搜索网

车轴的应力循环是脉动应力循环。

判断题

2022-05-09 00:03

A、对
B、错

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对

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标签：大学试题工学

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车轴的应力循环是脉动应力循环。

转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。

脉动循环变应力的应力循环特性系数为1

对称循环应力的应力比R为（）。

循环特性r=－1的变应力是（）应力。

脉动应力循环系数r=（）。

在交变应力中，应力循环特性是指（）的比值

带传动中，V带中的应力是对称循环变应力。

转轴弯曲应力σb的应力循环特性为（）

带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

相关题目: 循环特性r=-1的变应力是应力。; 转轴弯曲应力σ_b的应力循环特性为（）; 对称循环应力的应力循环特性系数为（）。; ． 7.构件在对称循环交变应力作用下的许用应力等于()。; ． 18.对称循环交变应力的应力循环特性r等于()。; 最大应力与最小应力的数值相等，称之为对称循环交变应力。得分：4分; 最大应力与最小应力的数值相等，称之为对称循环交变应力。（判断）—5分; 变应力的循环特性是最小应力与最大应力之比; 变应力可分非对称循环应力、（）循环应力、（）循环应力。; 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是（）; 对称循环应力的应力比R为（）。; 循环特性r=－1的变应力是（）应力。; 当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的（）。; 交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为（）。; 试件在交变应力作用下，能够承受无限次应力循环而不发生破坏的最大应力称之为（）。; 可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力称为（）。; 疲劳断裂不仅与应力的（）有关，而且还与应力的循环次数有关。; 链传动在工作时，链板所受的拉应力是（）循环变应力。; 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是应力幅。; 应力循环特征值ρ是多次重复作用的荷载所引起的最小应力和最大应力的比值。（）与ρ值大小有关。

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