CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。

CRH380AL型动车组监控器报传输不良中央1（830、832、850、852）故障原因（）。

《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。

一级检修中4名作业人员是如何分工的（CRH2A型单列动车组）？

分别阐述CRH380AL型动车组给水卫生系统排空（防冻）功能.

CRH380AL型动车组采用了合金钢空心车轴，车轮直径为（）.

CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力范围在70±15N，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间

CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。

CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。