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无风顶流靠码头时,靠入角宜。()

单选题
2022-06-02 08:51
A、A、大
B、B、小
C、C、与码头平行
D、D、与码头垂直
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正确答案
B

试题解析

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船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先()。
海上货物运输中,凡由自然灾害和意外事故直接导致的船舶或货物的部分损失,称为()。
海上运输货物保险的保险金额是以()为计算基础的
集装箱运输的基本要素有适箱货源、()、集装箱码头、()、集装箱卡车、集装箱货运站、集装箱铁路专用车。
在我国,没有涉外因素的船舶、海上货运保险合同本身未约定适用的法律时,则保险合同纠纷应优先适用()。
在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用()驶靠角驶靠码头。
无风顶流靠码头时,靠入角宜。()
根据我国《海商法》,海上旅客运输船舶所有人关于旅客人身伤亡赔偿责任限制().
商人B要出口一批货物到某国,与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件,应由卖方投保。于是B以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后,B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪,船舶沉没,货物灭失。问保险公司是否承保货损的赔偿?是赔给买方还是卖方?
商人B要出口一批货物到某国,与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件,应由卖方投保。于是B 以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后,B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪,船舶沉没,货物灭失。保险公司是否承保货损的赔偿?是赔给买方还是卖方?
拓展阅读 2 货主应如何选择货代公司 精明的货主会选择那些信誉卓著的货代,通常会考虑如下因素。 ( 1 )货运代理须熟知海运地理方面的常识。由于船舶进出于不同国家,故而应熟知世界航线、港口所处位置,转运地及其内陆集散地。货代还应了解国际贸易的方式及其发展趋势、货物的流向等,如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家大量从发展中国家进口原材料,并向这些国家出口工业制成品。 ( 2 )货运代理应熟知不同类型的运输方式对货物的适用性。如:班轮运输具有定时间、定航线、定港口顺序和定费率的特点,主要适合于小票的件杂货物的运输;而租船运输主要适合于大宗的散货。 ( 3 )货运代理应适当了解有关船舶公司的经营状况。货代选择海运承运人时,主要考虑船舶公司的以下几方面因素。 1 运输服务的定期性。如货物须以一定的间隔时间出运的,就应考虑选择班轮的方式。 2 运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求时,就应更加注重考虑运送速度的问题。 3 运输费用。当运输时间和速度不是货主考虑的主要因素时,运价就成为最重要的因素。 4 运输的可靠性。选择货运所要托付的船公司前应考察其实力和信誉,以减少海事欺诈的发生。 5 经营状况和责任。表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权,而事实上他可能已将船舶抵押给了银行,并通过与银行的经营合同而成为了经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 ( 4 )货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。 ( 5 )一流的货运代理应熟知航运法规。货运代理除应了解《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》、《汉堡规则》以外,还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规、港口操作习惯等。 ( 6 )一流的货运代理应能够熟练操作海上货物运输的单证,并确保制作正确、清晰和及时。 此外,货运代理所能提供的较低运价也是考虑的重要因素。当然对货运代理的考察,还应注意资信等其他一些因素。 一流货运代理的运作,对货主完成贸易合同是十分重要的。
货运代理人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业。
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在海上货物运输中,若船舶所有人对其责任进行了保险,而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任,则保险人().
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
万吨级船舶,在风速不大时,顶流1kn时进行靠泊,若要确保接近码头的速度不超过15cm/s,则靠拢角度最大应不超过()。
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船舶离泊前进行单绑,顶流情况下,一般留下哪些缆绳()?
码头收据由发货人或代理填制,随货运至码头堆场,由()签署,证明货已收妥。
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当海上无风但有海流时,船上的救援人员应将救生圈抛在落水人员的(),以便于落水者攀。
有批货物投保海上货运险,保险金额为约定保险价值180000美元,保单中规定有3%的绝对免赔率。后在运输途中损失5800美元,保险公司应赔()美元。
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通过海上求生的训练,要使每个受训者达到()。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况;②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号;③熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能;④锻炼受训者海上求生的意志,增强海上求生时的生存信心。
码头收据由发货人或代理填制,随货运至码头堆场,由()签署,以证明收妥货物。
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