发电机非同期合闸，在两端电压相位角差为（）时冲击转矩最大。

SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。

冲击电压试验主要是考验被试设备在操作过电压和雷电过电压的作用下，其绝缘的承受能力。又分为操作波冲击电压和雷电冲击电压试验。

压电陶瓷受冲击力作用时将产生（）。

高压并联电容器冲击合闸交接时在额定电压下冲击合闸（）次。

当并列条件中的电压条件和频率条件满足，且发电机电压超前系统电压时，合闸冲击电流的主要成分是（）。

在均匀电场中，空气间隙的直流击穿电压、工频击穿电压（幅值）、50%冲击击穿（）

当线路输送功率小于自然功率时，线路电抗的无功损耗大于线路电纳（线路电容）所产生的无功时，一般导致线路受端电压幅值高于送端电压幅值。

当线路由雷击或操作引起过电压波时，只要超过线路电晕起始电压，导线表面会出现空气电离，形成（）。

当线路在冲击电压作用下产生冲击电晕时，电压波的波速将（）。

当线路在冲击电压作用下产生冲击电晕时，电压波的波速将（ ）。

当冲击波进入变压器高压绕组时，沿着绕组高度方向电压的分布是（）。