根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，编辑公报时，未收到的飞行气象情报编为（）

一个可修复元件，从起始时刻直到时刻t完好条件下，在t时刻以后单位时间里发生故障的次数被称为（）。

闻雷的时刻，即为雷暴的（）时间。最后一次闻雷的时刻，即为雷暴的（）时间。

时刻表规定的的停站时间用于时刻表内的列车，如果不是时刻表内的列车，则适用（）。

流速仪测量流速的起点时刻为某信号（）的时刻，终止时刻为超过预定时间的某信号过后的时刻。

现在值是指现在某一时刻一次支付或收入的金额，也可以是未来某一时刻的资金换算到现在时刻的值，还可以是资金在某一规定时间t的值，称为t年的现值.一般用字母P表示，简称现值.（）

在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。

（）是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期，定时刻的飞行。

下列哪些不属于飞行的关键时刻（）

目视气象条件是用（），距云的（）表示航空器飞行的气象条件。

城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。