变压器带感性负载运行时，副边电流的相位滞后于原边电流的相位小于（）

当变压器带容性负载运行时，二次端电压随负载电流的增大而（）

电流互感器运行时负载阻抗很小，近似于变压器的（）状态。

阻抗电压反映变压器在额定负载运行时的（）的大小。

变压器运行时，在电源电压一定时，当负载阻抗增大时主磁通（）。

变压器在负载运行时，一、二次绕组内的电流之比近似等于（）。

变压器带负载运行时，若负载增大，其铁损耗（），铜损耗将（）。（忽略漏阻抗压降的影响）

变压器在带负载运行时，当二次侧电流变化时，一次侧电流也相应变化。

变压器在负载运行时，一、二次绕组内的电流之比近似为（）、电压比的倒数。

变压器空载运行时，其电流很（）而铜耗也很小，所以空载时的总损耗近似等于变压器的（）损耗。

采用原方全补偿时，旋转变压器在工作时交轴磁通在某绕组中感生电流，该电流所产生的磁通对交轴磁通有什么作用？单独原边全补偿时，负载阻抗改变将能否（不；可以）影响其补偿程度，即与负载阻抗值的改变是否有关？

PT正常运行时，由于二次负载是一些仪表和继电器的电压线圈阻抗大，基本上相当于变压器的空载状态，互感器本身通过的电流很小，它的大小决定于二次负载阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，当互感器二次发生短路，二次电流很大，二次保险熔断影响到仪表的正确指示和保护的正常工作，当保险容量选择不当，二次发生短路保险不能熔断时，则PT极易被烧坏。