首页/ 题库 / [单选题]外圆柱面轴线A对内孔轴线B的同轴度公差属的答案

外圆柱面轴线A对内孔轴线B的同轴度公差属于()

单选题
2022-06-28 16:03
A、形状公差
B、定向公差
C、定位公差
D、跳动公差
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正确答案
C

试题解析

标签: 大学试题 工学
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()的位置度误差是包容实际轴线,以相对于基准体系所确定的理想位置为轴线,且直径为最小圆柱面的直径。
同轴度是用以控制被测轴线与基准轴线的()要求。
当同轴度的基准为中心孔时,可用同轴顶尖模拟基准轴线。
轴线垂直相交的两圆柱的相贯线近似以圆弧来代替时,圆弧的圆心应在()圆柱的轴线上,半径应等于()圆柱的半径,凸向()圆柱的轴线。
试将下列各项几何公差要求标注在图上。 (1)圆锥面A的圆度公差为0.008mm、圆锥面素线的直线度公差为0.005mm,圆锥面A的中心线对Φd轴线的同轴度公差为Φ0.015mm。  (2)Φd圆柱面的圆柱度公差为0.009mm,Φd中心线的直线度公差为Φ0.012mm。          (3)右端面B对Φd轴线的圆跳动公差为0.01mm。
采用()对长圆柱工件定位时,工件具有自动对中的功能,因此常用这种形式作为工件外圆轴线上对称加工孔或槽的定位。
外圆柱面轴线A对内孔轴线B的同轴度公差属于()
位置公差中的定位公差分为位置度公差、同轴度公差和()公差。
插削连杆外圆弧面时,需按()找正小端内孔轴线与插床工作台回转轴线同轴。
某实际被测轴线相对于基准轴线的最近点距离为0.04mm,最远点距离为0.08mm,则该实际被测轴线对基准轴线的同轴度误差为()。
轴线的位置度公差可以控制该轴线的直线度、垂直度及平行度误差。
下图中图a夹具用于在三通管中心O处加工一孔,应保证孔轴线与管轴线ox、oz垂直相交;图b为车床夹具,应保证外圆与内孔同轴;图c为车阶梯轴;图d在圆盘零件上钻孔,应保证孔与外圆同轴;图e用于钻铰连杆小头孔,应保证大、小头孔的中心距精度和两孔的平行度。试分析下图中各分图的定位方案,指出各定位元件所限制的自由度,判断有无欠定位或过位,对方案中不合理处提出改进意见。
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圆柱度和径向全跳动公差带相同点是( ),不同点是前者公差带轴线位置浮动而后者轴线的位置是固定的
由于( )包括了圆柱度误差和同轴度误差,当 ( )不大于给定的圆柱度公差值时,可以肯定圆柱度误差不会超差
圆度的公差带形状是 ( ) ,圆柱度的公差带形状是 半径差为公差值t的两同轴圆柱面之间的区域
端面全跳动公差和平面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同。
某实际被测轴线相对于基准轴线的最近点距离为004mm,最远点距离为008mm,则该实际被测轴线对基准轴线的同轴度误差为(     )。
某圆柱面的圆柱度公差为003mm,那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于003mm。
某轴线对基准中心平面的对称度公差为01 mm,则允许该轴线对基准中心平面的偏离量为
键槽中心平面对基准轴线的对称度公差值为006mm,则允许该中心平面对基准 轴线的最大偏离量为( )mm
镗削加工时,进给方向与主轴轴线的平行度会影响孔的圆柱度。
在箱体工件上,同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的()。
箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时,应采用支承镗削。

有一批套筒类工件,以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆,如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm,车床主轴径向跳动量为0.01mm,试确定心轴的尺寸和公差。(已知圆孔直径为φ30+0.0210mm)。

位置公差中,同轴度公差带是指直径为公差值且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。
汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于()mm。
气缸轴线对主轴承孔公共轴线的垂直度公差在全长上为()mm。
气缸体主轴承孔的同轴度公差一般为()mm。
圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有;孔距、孔系(轴系)平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及()等。
当平面平行于圆柱轴线截切时,截交线的形状是();当平面垂直于圆柱轴线截切时,截交线的形状是圆;当平面倾斜于圆柱轴线截切时,截交线的形状是()。
三面刃铣刀的齿槽在两端面和圆柱面上均匀分布,其圆柱面齿槽底与轴线(),端面齿槽线与轴线()
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