我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶（）起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期限满期时止。两者以先发生者为准。

我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶()起生效，直至保险船舶建成交付订货人或保险期限满期时止，两者以先发生者为准。

全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。下列原因不属于全损险承保的保险责任范围的是（）。

我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损。

《沿海、内河船舶保险条款（1/1/86）》中规定，超过（）时间未得到行踪消息可视为实际全损。

在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

（）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。

（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。

（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。

船舶保险条款中规定，一旦被保险船舶按全损赔付后，本保险应（）

我国《船舶保险条款》规定“被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息，视为实际全损”

案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？