首页/ 题库 / [判断题]由于钻头刚性差,排屑和冷却困难,钻孔精度的答案

由于钻头刚性差,排屑和冷却困难,钻孔精度不高,因此钻孔属于粗加工。()

判断题
2022-06-29 20:08
A、正确
B、错误
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正确答案
正确

试题解析

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在航空器修理工作中对于要安装在航空器上的工件要使用以下哪种工具划线()。
特种设备安装、改造、修理竣工后,安装、改造、修理的施工单位应当在验收后()内将相关技术资料和文件移交特种设备使用单位。
参加特种设备作业人员考试的人员,应向考试机构提交《特种设备作业人员考试申请表》1份。()
考试机构应当制订和认真落实特种设备作业人员的考试组织工作的各项规章制度,严格按照()的原则,组织实施特种设备作业人员的考试,确保考试工作质量。
钻孔易产生轴线偏斜的原因就是钻头刚性差。
相对飞行的两架航空器,雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时,()指挥航空器相互穿越高度层。
引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。
空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:().
《特种设备作业人员监督管理办法》规定,特种设备作业人员的考试报名时间、考试科目、考试地点、考试时间等具体考试计划事项,应当在举行考试之日()公布。
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。
根据AC-121-60的规定,使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器()失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件,并已报告的形式进行记录、保存和提交。
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序。
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟了解天气情况,检查通信导航设备,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。
塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前()分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
申请《特种设备作业人员证》的人员,应当首先向()指定的特种设备作业人员考试机构报名参加考试。
航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的()。
雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但()的情况除外。
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