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[单选题]当列车接近站台时值班列车员应（）。的答案
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当列车接近站台时值班列车员应（）。
单选题
2022-06-30 19:06
A、A.打开车门
B、B.到门边准备开门
C、C.组织旅客到门边准备下车
D、D.到岗试开车门
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D
试题解析
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铁路客运值班员综合练习
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《铁路客运列车运送公文办法》（）线路已开行工程列车的，公文由工程列车递送。
《铁路客运列车运送公文办法》铁路公文（）在铁路系统传递。
当列车接近站台时值班列车员应（）。
正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。
列车的等级依次为（）、客运列车、调试列车、空驶列车和其他列车。
当旅客列车以160km/h以上速度通过车站，正线侧站台边缘的安全标志线，应设在距站台边缘（）m处。
《关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》，在装备450MHz频段列车无线调度通信系统（以下简称无线列调系统）的区段，列车长、车辆乘务员、随车机械师和车站客运值班员在使用规定的频率与列车司机二次呼叫无应答时，允许上述人员使用该区段（站）无线列调系统f4同频单工频率呼叫列车司机。
车站助理值班员接发36611次时，通过车次可以判定该列车是（）列车。
货运列车系指客运列车以外的（）列车。
车站客运值班员与列车长进行业务交接的位置一般固定于列车的（）。
动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）、固定站台、固定（）。
动车组列车站台上应划出旅客（）指示线
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高速铁路指客运列车以超过300km／h的高速运行的铁路。
《部标》中规定：列车员在列车进出站时，面向站台（）。
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
高速铁路是指客运列车以超过某界限值的速度高速运行的铁路，该界限值是
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。
某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（）
车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应通知（）。
无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。
车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上的，为特别重大事故。
军运人员列车发车前，助理值班员应做好哪些工作？
如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。
客运站发生铁路交通一般事故时，站长或车站值班员应立即报告（）
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）
在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但（）仅在正方向区间的线路（）、（）或（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。
铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向（）取齐，双线铁路沿列车运行方向的（）取齐，曲线地段沿（）取齐。邻近站台的轨道均在（）的—侧取齐。
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