宁天城际信号系统主要包括的子系统有：ATC子系统（列车自动控制）：ATP和ATO、DCS子系统（数据通信系统）和MSS子系统（维护支持系统）、ATS子系统（列车自动监控）、（）

列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。

列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。

1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。

南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。

列车自动控制系统包括（）、（）和（）三个子系统。

夜间或列车运行自动控制系统停用后，工程列车的开行，按（）办理。

ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。

CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

按自动化程度分，列控系统可分为列车（）系统和列车运行（）控制系统。

下列市政公用基础设施工程不属于城市桥梁工程专业的是（）

地铁列车的广播系统根据（）、列车速度信号进行自动列车广播和信息显示。