万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式”。

走停走模式下，LKJ显示制动限速为（）。

列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。

LKJ采用的速度连续控制方式是如何监控列车运行的？

机车信号显示一个绿色灯光时，运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大（）运行。

在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。

在调车工作状态下，一般车站按（）确定为固定模式限速值。

《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》技术规章编号TG/XH208-2014，“TG/XH208”中“2”代表（）。

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。

中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后（）立即将监控装置进入调车状态。

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。