普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和（）。

交流同步发电机旋转半导体励磁系统（）。

同步发电机励磁回路应装设转子过电压保护，保护发电机转子和励磁装置本身。

司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

发电机的励磁系统包括供给同步发电机励磁电流的励磁电源及其附属设备；它作为同步发电机励磁绕组的直流电源，励磁电压低，励磁电流大；为了在电网发生事故电压大幅度下降时，使电网电压迅速恢复，一般装有（）励磁和继电强行励磁装置。

静止励磁系统，由（）供电给整流器电源，经三相全控整流桥直接控制发电机的励磁。

三相同步发电机励磁绕组的直流电源极性不变，而改变转子旋转方向时，将不改变定子三相交流电势的相序。

用作励磁电源的发电机发出的是（）。

双馈感应风力发电机转子侧使用（）设备实现交流励磁。

励磁系统的作用主要是供给同步发电机的励磁绕组的（）电源。

励磁发电机发出三相交流电供给同步发电机励磁。

磁场继电器的作用是（）交流发电机的励磁电路，即发电机（）时，自动接通发电机的励磁电路，发动机（）后，又自动断开发电机的励磁电路。