商人B要出口一批货物到某国，与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件，应由卖方投保。于是B 以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后，B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪，船舶沉没，货物灭失。保险公司是否承保货损的赔偿？是赔给买方还是卖方？

买方不按时交货，卖方已丧失对货物的控制权，这时卖方可以收回货物的占有权，并保留货物，直到买方偿付货款为止。这项权利是（）。

以货物于装船前在指定地点交给承运人完成交货，则应采用FOB术语。

在CIF条件下，卖方按合同在装运港将货物装船，并提交全套合格单据，就算完成了交货任务，无须保证到货。反之，如果卖方提交的单证不合要求，即使合格的货物安全运达，也不算完成交货，即在“象征性交货”下，卖方是凭单交货。

在象征性交货下，装运和交货同时发生，卖方凭单交货，买方凭单付款。（）

象征性交货：以（）把代表货物所有权的证书（提单、发票等）交给买方，作为完成交货义务的交货方式，买方付款以（）为条件。

下列术语中，（）是指卖方在规定的时间、地点把货物交给买方指定的承运人，办理出口结关手续，履行其交货义务。

在（）条款中，卖方在指定目的地将货物交给买方处置，不办理进口通关，不需要将货物从任何运输工具卸下，即完成交货。卖方承担包括把商品运送至指定目的地的费用和风险，买方承担目的国与进口关税相关的所有费用与风险。

《联合国国际货物销售合同公约》对于卖方交货与合同规定不符时买方可采取的救济方法有（）。

在国际贸易中，若卖方交货数量多于合同规定的数量，根据《联合国国际货物销售合同公约》，买方不可以（）

一家公司销售货物，买卖合同规定按不可撤销信用证付款。收到的信用证规定受益人须提交商业发票及买方会签的商品检验证书。卖方收到信用证后，如期备妥货物 并装运，而且安全到达目的地。但买方始终未在检验证书上会签，使卖方无法根据信用证收到货款，后经长期多方交涉，虽然最终追回了货款，但仍受到极大损失。试从本案分析，在信用证方式付款的条件下，作为国际货物买卖的卖方收回货款的可靠性和可能遇到的风险。

国际货物买卖合同项下，卖方延迟交货，根据公约的规定，买方（）。