冷箱干用可以很好地解决这个矛盾：
首先，利用冷藏箱内部固有的装货空间，在不开动制冷设备的情况下，运送无污染的非冷藏货物，船公司可
以借此收取南行运费。按目前市场水平，一个40英尺冷藏超高箱（40RH），此笔业务的运价为1500美元/40RH（干用）。冷藏箱干用到澳大利亚后，立即拆箱交货，箱子返回堆场检验后，再装冷藏货物北行出口，则可以获得3500美元/40RH的运费收入。因此，冷箱干用的直接收益为5000美元/40RH（1500美元+3500美元）。
另外，由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运，节约的空箱调运成本为600美元/40RH。不仅如此，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱（40HC）的支出约为400美元/40HC。冷箱干用间接节约的调箱成本为1000美元/40RH（600美元+400美元）。
而如果安排冷藏空箱调运至澳大利亚，再装货物出口至中国，仅仅获得了澳大利亚冷箱出口运费3500美元
/40RH，还要支付600美元/40RH的空箱调运成本，还会因使用普通集装箱出口，必须调回普通空箱而间接产生的400美元/40HC。
综合考虑以上三点，在末考虑船舶营运成本时，冷箱干用的整体收益至少为5600美元/40RH（5000美元+600美元），比单纯调运空箱的方式多2700美元（6000美元-（3500美元-600美元））。操作冷箱干用的好处是非常显著的。