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起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于()。

单选题
2022-09-30 13:46
A、3.0‰
B、2.0‰
C、1. 5.0‰
D、1.0‰
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D

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起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
维修捣固作业结束时,线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h的顺坡率不应大于()。
起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于()。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。
维修捣固作业结束时,线路允许速度大于160km/h的顺坡率不应大于()。
运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
线路允许速度<160Km/h雨量警戒规定(客运专线除外),机车乘务员收到“限速”警戒通知后,货物列车、旅客列车按不大于()km/h运行。
客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。
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运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
当120km/h<允许速度Vmax≤160km/h时,本线来车作业人员应不小于()下道完毕。
当60km/h<允许速度Vmax≤120km/h时,本线来车作业人员应不小于()下道完毕。
160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤。
在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
当160km/h<允许速度Vmax≤200km/h时,本线来车作业人员应不小于()下道完毕。
线路允许速度大于160km/h的地段,路肩宽度不得小于1.0m;线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于()。
允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
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线路大中修时,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。
允许最高行车速度为()km/h的线路是快速线路。
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm判为重伤。
容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于()的递减率递减至基本轨接头。
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