若配合停电线路属于其他单位，应由检修（施工）单位事先（）,经配合线路的设备运行管理单位同意并实施停电、接地。

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m³）的作业验收标准为（）mm。

《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

输电架空线路巡视周期制定模块里，左侧线路导航树中选中线路节点时，可以看到哪些巡视周期记录？

可靠性管理中停电设备与配电专业管理中的概念有所区别，可靠性管理中的停电设备是指造成线路停电（）。

轨道交通线路的客流预测的年限是如何确定？

线路设备修理周期是是由线路通过累计（）确定的。

线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。

线路设备（）是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。