简述碾压混凝土施工碾压步骤？
碾压段长度以30～40米为宜。直线段碾压时，压路机应从外侧向路中心碾压平曲线有超高路段，由低侧向高测、自内向外碾压，压完全宽为1遍碾压作业应均匀、速度稳定并按初压、复压和终压三个阶段进行。
1）初压应采用钢轮压路机或振动压路机静压，静压重叠量宜为1/3～1/4钢轮宽度，初压遍数宜为2遍。
2）复压应采用振动压路机振动碾压，重叠量宜为1/3～1/2振动碾宽度。振动压路机起步、倒车和转向均应缓慢柔顺，严禁振动压路机中途急停、急拐、紧急起步及快速倒车。复压遍数按检测按达到规定压实度进行控制，一般宜为2～6遍。
3）终压应采用轮胎压路机静压。终压遍数应以弥合表面裂纹和消除轮迹为停压标准，一般2～8遍。
4）初压、复压和终压作业密切衔接配合、一气呵成中间不应停顿、等候和拖延，也不得相互干扰。宜尽量缩短全部碾压作业完成时间。
如有局部晒干和风干迹象，应及时喷雾。压实后表面应及时覆盖，并洒水养生。
碾压混凝土坝是采用碾压土石坝的施工方法，使用干贫性混凝土修建的混凝土坝，是混凝土坝施工的一种新技术。碾压混凝土筑坝技术是世界筑坝史的一次重大突破。20世纪60年代，世界各国开始碾压混凝土的试验研究。1981年，日本建成世界第一座碾压混凝土坝——岛地川（高89m）。虽然只有20多年的历史，但碾压混凝土坝的发展极其迅猛。截至1999年底，世界上30个国家完建和在建的坝高为15m以上碾压混凝土坝已有220余座。我国从20世纪80年代初开始探索，1986年建成第一座碾压混凝土重力坝，至2002年底已建成碾压混凝土坝45座，其中拱坝7座，重力坝38座，百米以上有11座。在建碾压混凝土坝15座，其中拱坝3座，重力坝12座，我国的龙滩水电站碾压混凝土重力坝是目前世界上最高的，坝高216.5m.经过近20年的研究与实践，我国碾压混凝土筑坝技术已达到世界先进水平，在有些领域已达世界领先水平。承包商在编制施工组织设计时，根据有关资料，结合现场地形地貌等条件，重点对下几个方面进行分析和考虑，
（1）料场的选择与布置；
（2）导、截流技术方案；
（3）施工机械的选择；
（4）混凝土坝施工分缝分块；
（5）混凝土的生产与运输方案；
（6）混凝土的浇筑与养护方案；
（7）碾压施工工艺等。
某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工
在热拌沥青混合料摊铺后紧跟碾压工序，开始施工时碾压温度为()。免费的网站请分享给朋友吧