首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是哪种缺的答案
搜答案
在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是哪种缺陷?()
单选题
2023-02-02 14:48
A、延迟裂纹
B、应力腐蚀
C、热裂纹
D、晶间腐蚀
查看答案
正确答案
A
试题解析
标签:
汽轮机本体检修工(综合练习)
汽轮机检修
感兴趣题目
奥氏体不锈钢焊接后,最容易产生的缺陷是()。
汽轮机本体由两个部分组成,即()部分和()部分。
奥氏体不锈钢焊接时比较容易产生()。
奥氏体不锈钢焊接时,接触腐蚀介质的焊缝要()施焊。
奥氏体不锈钢焊接时,接触腐蚀介质的焊缝隙要()施焊。
铬镍奥氏体不锈钢焊接时,主要产生()。
在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是哪种缺陷?()
在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是()缺陷
奥氏体不锈钢与铁素体钢焊接时,焊后应进行的热处理方法是()。
奥氏体不锈钢的焊接接头冷却速度越快越好。()
汽轮机本体主要由哪几个部分组成?
水轮机检修密封的作用是当尾水水位高于水轮机导轴承的()时,防止水流上溢。
相关题目
汽轮发电机密封瓦在大修拆卸前,应该用氢气进行打压试验,以便检修时处理泄漏部分。
奥氏体不锈钢与铜及其合金进行焊接时,应该采用()作为填充材料。
为什么汽轮发电机在检修中要做电气试验?
奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时,选择焊接方法主要考虑的原则是().
燃烧室及烟道内的温度在()以上时,不准入内进行检修及清扫工作。对口间隙太大,既不易焊透,又易烧穿而出现()。此外,填充金属多,焊接速度(),焊接残余应力大。
奥氏体不锈钢与珠光体钢焊接时,为什么常采用堆焊过渡层的工艺?
焊接奥氏体不锈钢,加大冷却速度的目的是()。
对汽轮机本体疏水阀门有何要求?
奥氏体不锈钢与铜及其合金进行焊接时,一般采用()作为填充材料。
炉和汽轮机本体汽水系统有哪些?
简述奥氏体不锈钢焊接时产生“贫铬区”的过程。
在输电检修大流程中登记检修记录时,可以同步更新对应缺陷的那些字段()
奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时,过渡层的宽度决定于所用的()。
检修汽轮机设备时,拆下的零件应()
奥氏体不锈钢焊接时,焊接电流比低碳钢降低()左右。
奥氏体不锈钢焊接时,采用多层多道焊,各焊道间温度应低于()。
奥氏体不锈钢与铁素体钢焊接时,易出现的问题是()。
汽轮机本体是由()部分。
N300汽轮机本体情况是怎样的?
奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时,熔合比越大越好。()
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧