加工精度是指零件加工后实际几何参数与待加工零件的几何参数的符合程度。

0101车司机发现4C车空压机显示黄点，司机应（）。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。

几何要素即构成零件几何特征的（）；要素按检测关系分（）。

特种用途车包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等。

车辆按用途分为（）、（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。

形位公差是指零件的实际形状和实际位置对理想形状和理想位置所允许的（）变动量。

形位零件单一实际要素（指构造零件几何特征的实际存在）的形状所允许的（）称为形状公差。

形位公差在国际标准及各国标准中又称（），是用于控制零件上个要素的（）形状、方向和相互位置相对于（）形状、方向和相互位置的（），以保证零件的形位（）。

零件上的形位公差是指零件的形状和位置误差所允许的最大变动量。

形位公差就是限制零件的形位误差。

轨道的几何形位按照静态和动态两种情况进行管理。静态几何形位是指线路无轮载作用时轨道的状态，由人工或轻型测量小车测量。动态几何形位是行车条件下的轨道状态，采用轨道检查车测量。一般情况下，同一地段的静态和动态几何形位往往有较大的差异，轨道状态（），差异就（）。