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()是基坑开挖时,防止地下水渗流入基坑,支挡侧壁土体坍塌的一种基坑支护形式或直接承受上部结构荷载的深基础形式。

单选题
2023-02-03 03:25
A、止水帷幕
B、地下连续墙
C、深基坑支护
D、排桩
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正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建(构)筑物。为保证基坑开挖过程中的安全,施工单位编制了监测方案,监测方案包括:监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中,监测单位根据监测方案对基坑进行了监测,并且在工程结束后,向施工单位提交了监测报告。 本工程监测方案内容是否全面,如不全面还应包括哪些内容?
背景资料;某公司承包了一工程,基础采用明挖基坑施工,基坑深6m,地下水位在距地面2m处。因基坑附近有高层建筑物及大量地下管线,设计要求每层开挖2m,即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区,施工场地狭小,项目负责人便决定把钢材堆放在基坑坑顶附近,又为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后装车运出。又因工期紧张,施工单位便把每层开挖深度增大到3m,以加快施工进度。但在开挖第二层土时,基坑变形量明显增大,且发展越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表面出现许多平行裂缝。而施工单位对此并没有在意,继续按原方案施工。当基坑施工至5.5m深时,基坑出现坍塌征兆。项目负责人立即组织人员对基坑进行加固处理,却为时已晚,基坑坍塌造成多人死亡,经济损失巨大。问题:本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患?
某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5.5m,地下水在地面以下1.5m,坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m,即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程,由于在市区,现场场地狭小,项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为3.0m,以加快基坑挖土加固施工的进度。 在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意,继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理,组织人员在坑内抢险,但已经为时过晚,基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故,并造成了巨大的经济损失。 事故发生后,施工单位及时采取措施,保护现场,抢救人员和财产,并及时上报有关部门,按“四不放过”原则进行了处理。 问题 1本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时;监测工作应做哪些调整? 2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患? 3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误? 4、安全事故发生后应报告哪些部门?
基槽土方开挖及护坡技术之案例分析 1.背景 某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5。5m,地下水在地面以下1。5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1。5m,即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程,由于在市区,现场场地狭小,项目负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为2.Om,以加快基坑挖土加固施工的进度。 在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意,继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人(经理)决定对基坑进行加固处理,组织人员在坑内抢险,但已经为时过晚,基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故,并造成了巨大的经济损失。 2.问题 (1)按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120,本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级? (2)本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时,监测工作应做哪些调整? (3)本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患? (4)项目负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误?
某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建(构)筑物。为保证基坑开挖过程中的安全,施工单位编制了监测方案,监测方案包括:监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中,监测单位根据监测方案对基坑进行了监测,并且在工程结束后,向施工单位提交了监测报告。 简述监测总报告包括的内容。
()是基坑开挖时,防止地下水渗入基坑,支档侧壁土体坍塌的一种基坑支护形式或直接承受上部结构荷载的深基础形式。
基坑开挖与支护设计应包括的内容为()。Ⅰ.支护体系方案的技术经济比较和选型Ⅱ.支护结构的强度,变形和稳定性验算Ⅲ.基坑内外土体的稳定性验算Ⅳ.基坑降水或止水帷幕设计及维护墙的抗渗设计Ⅴ.基坑开挖与地下水位变化引起的在坑内外土体的变形及其对基础桩,邻近建筑物和周边环境的影响Ⅵ.基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求()
基坑开挖前,应根据()和施工工期等资料,确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。
某桥梁工程在施工前,项目经理部为了保证安全,防止安全隐患的出现,在基坑开挖时采取了防坍塌措施,具体的措施如下。 (1)确定围护方法根据土质和深度来确定。 (2)机械开挖不支撑基坑时,每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 (3)人工开挖不支撑基坑时,每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 (4)任何情况下,在基坑顶边弃土时,弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m,堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中,因一场大雨使开挖的基坑坍塌,幸好无人员伤亡。 针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施?
某公司中标一座地铁车站工程,车站基础全长约212m,宽度21m,开挖深度为16m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头;设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线,其中一条横穿基坑;东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋,开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重;基坑南侧邻近一条市政道路。 项目部编制了施工组织设计,拟在基坑内侧采用管井降水,降水井按每250m2一口 管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为:开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽(注入泥浆)→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案,并且决定自行监测,监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。 基坑开挖至粉土时,由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏,项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果;渗漏渐渐导致水土流失,基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。 对于横穿基坑的管线应该如何处理?
()是基坑开挖时,防止地下水渗流入基坑,支挡侧壁土体坍塌的一种基坑支护形式或直接承受上部结构荷载的深基础形式。
基础施工的相邻地基沉降观测,在基坑降水时和基坑土开挖过程中应()观测一次。
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当基坑较深,地下水位较高,开挖土体位于地下水位以下时
某专业分包单位根据施工总承包商的委托,承担工程中的基坑支护工程施工,由于设计单位提交的基坑支护设计考虑不周导致基坑出现坍塌事故,该事故的责任方是()。
地下水是引起基坑事故的主要因素之一,当基坑处于()地层条件时,基坑容易出现流土、流沙,引起基坑坍塌。
基坑开挖前,确定基坑开挖方案和地下水控制方案,交由()审核,审核合格后方可施工。
桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前,应做好的工作有()。
基坑施工封闭降水技术同时采用降水措施或引渗基坑开挖范围内的现存地下水的降水方法;帷幕不常采用()。
绿色施工管理是当今世界大力提倡的一项管理活动,作为专职安全生产管理人员更应学习和掌握绿色施工有关知识。当基坑开挖抽水量大于()时,应进行地下水回灌,并避免地下水被污染。
基坑开挖时防止坑底土体过大隆起可采取的措施( )。
当基坑较深,地下水位较高,开挖土体大多位于地下水位以下时,应采取合理的()措施。
当基坑较深,地下水位较高,开挖土体大多位于地下水位以下时,应采取合理的()措施。
基坑开挖后,其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力()。
对基坑侧壁等级为二级的基坑,基坑开挖时()不是应测项目。()
基坑侧壁安全等级一级的破坏后果是支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重。
支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响(),则基坑侧壁安全等级定为一级。
支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响( ),则基坑侧壁安全等级定为一级。
抗滑挡墙施工前要做好(),避免因开挖基坑而引起基坑积水,妨碍施工。为了不恶化滑体稳定,基坑应()开挖。
桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前,应做好的工作有( )。
软土地区开挖基坑(槽)时,施工前必须做好地面排水和降低地下水位工作,地下水位应降低至基坑低以下()m后,方可开挖。
在软土地区开挖基坑(槽)时,施工前地下水位应降低至基坑底以下()m后, 方可开挖。
基坑开挖与支护施工应进行量测监控,监测项目、监测控制值应根据设计要求及基坑侧壁安全等级进行选择。其中地下管线位移、周围建(构)筑物沉降、地表土体沉降、围护结构顶位移、围护结构墙体测斜、地下水位、土压力为必选项目。
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