1,背景材料: 某高速公路施工标段地处山区,路基土方开挖量大,招投标及设计文件表明均为土方开挖施工,该标段其中有开挖深度为3~12m、长度约300m的路堑地段三处,三处开挖工程量共约15万m3,设计文件和地质资料为黏土与软岩,工程量清单按土方开挖计价,承包人开挖约3m深后,发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大,根据监理工程师指令,承包人安排了地质钻孔及勘探工作,发现3m以下部分均为次坚石和坚石,施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因,承包人向业主提出索赔。 业主为了照顾当地农民,在其推荐下,项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同,在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。 2.问题: (1)公路工程索赔应依据哪些基本原则?索赔的基本程序及其规定有哪些? (2)根据背景材料所述情况,承包人可以向业主提出哪些方面的索赔? (3)项目部与当地有资质的一家公司签订的是何种类型的合同?人员报酬应如何支付?所签的合同是否妥当?为什么?
(1)处理索赔事件应依据以下原则:
①索赔必须以合同为依据。
②必须注意资料的积累。
③及时、合理地处理索赔。
④加强索赔的前瞻性,有效地避免过多索赔事件的发生。
索赔的基本程序及其规定有:
①索赔事件发生后在合同规定的期限内,向工程师发出索赔意向通知;
②发出索赔意向通知后在合同规定的期限内,向工程师提出补偿经济损失和(或)延长工期的索赔报告及有关资料;
③工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后,于合同规定的期限内给予答复,或要求承包商进一步补充索赔理由和证据;
④工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后在合同规定的期限内未予答复或未对承包商作进一步要求,视为该项索赔已经认可;
⑤当索赔事件持续进行时,承包商应当阶段性向工程师发出索赔意向,在索赔事件终了后合同规定的期限内,向工程师送交索赔的有关资料和最终的索赔报告,索赔答复程序同以上所述。
(2)承包人可以从以下两个方面向业主提出索赔:
①由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔。
②承包商根据监理工程师指示,进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。
(3)项目部与当地有资质的一家公司签订的合同为劳务分包合同。人员报酬通过劳务公司支付给民工个人,承包人有监管劳务公司支付民工工资的义务。该合同订立有不妥之处,因为即使是劳务分包合同,分包人不仅要具有劳务资质,而且合同的另一方不能是项目部必须是公司法人(即承包人)。
(1)处理索赔事件应依据以下原则:
①索赔必须以合同为依据。
②必须注意资料的积累。
③及时、合理地处理索赔。
④加强索赔的前瞻性,有效地避免过多索赔事件的发生。
索赔的基本程序及其规定有:
①索赔事件发生后在合同规定的期限内,向工程师发出索赔意向通知;
②发出索赔意向通知后在合同规定的期限内,向工程师提出补偿经济损失和(或)延长工期的索赔报告及有关资料;
③工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后,于合同规定的期限内给予答复,或要求承包商进一步补充索赔理由和证据;
④工程师在收到承包商送交的索赔报告和有关资料后在合同规定的期限内未予答复或未对承包商作进一步要求,视为该项索赔已经认可;
⑤当索赔事件持续进行时,承包商应当阶段性向工程师发出索赔意向,在索赔事件终了后合同规定的期限内,向工程师送交索赔的有关资料和最终的索赔报告,索赔答复程序同以上所述。
(2)承包人可以从以下两个方面向业主提出索赔:
①由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔。
②承包商根据监理工程师指示,进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。
(3)项目部与当地有资质的一家公司签订的合同为劳务分包合同。人员报酬通过劳务公司支付给民工个人,承包人有监管劳务公司支付民工工资的义务。该合同订立有不妥之处,因为即使是劳务分包合同,分包人不仅要具有劳务资质,而且合同的另一方不能是项目部必须是公司法人(即承包人)。
背景材料:
《公路工程国内招标文件范本》指出:投标人必须通过资格预审并取得投标资格;投标人一般应独自参与投标,如以联合体形式投标,必须遵守相关规定;投标人编写的投标文件,应包括必须的内容;分标段招标的,招标人应合理划分标段。
问题:
(1)投标人若以联合体形式投标,必须遵守哪些规定?
(2)投标人编写投标文件,应包括的内容有哪些?
(3)公路建设项目必须进行招标规模标准是如何规定的?
【背景材料】某公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目,该公路工程按高速公路标准设计,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道,设计行车时速120km。
【问题】
1.此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些?
2.土方路基完成的检查项目有哪些?
3.公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件?
4.公路工程施工总承包企业可分为几个等级?
某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?
5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。
背景材料:某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。
问题:对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?
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