1）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求；2）平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析；3）对于在山区深谷上，水深流急的江河上，或需要在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径，如果条件允许的话，甚至可以采用特大跨径的单孔跨越；4）对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的受力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理地确定相邻跨之间的比例；5）对于河流中存在的不利的地质段，例如岩石破碎带，裂隙，溶洞等，在布孔时，为了使桥基避开这些区段，可以适当的加大跨径。