混凝土浇筑前，应检查模板的支撑是否牢固，对于妨碍浇筑的支撑应加以调整，以免在浇筑过程中产生变形、位移和影响浇筑。

墩台身混凝土浇筑至墩、台帽下（）处时应停止浇筑，剩余部分应待墩、台帽模板支立后一次浇筑。

柱式墩台施工：钢管混凝土墩柱应采用（）混凝土，一次连续浇筑完成.

铁路混凝土应采用（）进行集中生产。

浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于（）。还应经常检查（）。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。

高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察（）制度。

某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板 现浇混凝土墩台混凝土浇筑施工时，未经填土的台身施工高度一般不宜超过（　）以免偏心引起基底不均匀沉陷。

模板工程安装完毕，必须由（）组织按照施工方案检查验收后，才能浇筑混凝土。

墩台混凝土分块浇筑时，墩台水平截面积在2m²内的分块数量不得超过（）

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过（）。

墩台身混凝土浇筑过程中要注意检查混凝土（）不得超标

铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）