某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m.其他段为预制梁。 (1)桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5—1.Om左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。 (2)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 (3)模板支架搭设及拆除中，发生了如下事件： 1)为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接。 2)模板安装完毕后，经签认后方可浇筑砼 3)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接使用搭接法。 4)模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高进行了检查，随后浇筑砼 5)拆除模板时，遵循先支先拆、后支后拆的原则拆除。并将模板从高处直接抛下。 (4)吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。高空作业人员为方便吊装，站在起吊的预制梁上。吊装过程中，起重臂下严禁有人工作和停留。但为加快进度，采用起重机载运部分人员到墩顶作业。问题 1.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。 2.关于支架还应补充哪些方面的验算? 3.拆除模板的5项内容是否正确?如不正确，请逐一指出并改正。 4.指出吊装预制梁过程中的错误作法，并改正。 5.高空作业人员应配带哪些个人安全设施? -题库考试答案搜索网

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m.其他段为预制梁。 (1)桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5—1.Om左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。 (2)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 (3)模板支架搭设及拆除中，发生了如下事件： 1)为避免引起模板变形，模板与脚手架进行连接。 2)模板安装完毕后，经签认后方可浇筑砼 3)制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接使用搭接法。 4)模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高进行了检查，随后浇筑砼 5)拆除模板时，遵循先支先拆、后支后拆的原则拆除。并将模板从高处直接抛下。 (4)吊装预制梁过程中，项目部要求所有起重操作人员必须持证上岗，并进行了安全交底。高空作业人员为方便吊装，站在起吊的预制梁上。吊装过程中，起重臂下严禁有人工作和停留。但为加快进度，采用起重机载运部分人员到墩顶作业。问题 1.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。 2.关于支架还应补充哪些方面的验算? 3.拆除模板的5项内容是否正确?如不正确，请逐一指出并改正。 4.指出吊装预制梁过程中的错误作法，并改正。 5.高空作业人员应配带哪些个人安全设施?

问答题

2023-03-06 07:57

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正确答案

1、导管埋深保持在0.5—1.0m左右错误，应埋深2～6m。拔管指挥人员因故离开现场错误，应全程指挥施工，不得离开。
2、应补充刚度、稳定性验算。
3、1)不正确。模板与脚手架不应进行连接。
2)正确。
3)不正确。制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接使用对接法。
4)不正确。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系和纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。
5)不正确。遵循先支后拆、后支先拆的原则拆除。且模板从高处直接抛下错误，应严禁抛扔。
4、高空作业人员为方便吊装，站在起吊的预制梁上错误，高空作业人员严禁站在起吊的预制梁上吊装。采用起重机载运部分人员到墩顶作业错误，严禁采用起重机载运人员。
5、安全帽、安全绳、安全带、防滑鞋。

试题解析

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