首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。开始生产时，应至少留置（）组标准养护试件，作为验证配合比的依据。

设计水泥混凝土路面配合比时，应满足( )的要求。

设计路用混凝土配合比时，在兼顾技术经济性的同时应满足（）等要求。

设计路用混凝土配合比时，在兼顾技术经济性的同时应满足（　　）等要求。

水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有(　)。

混凝土配合比设计，一般应满足混凝土的哪些基本要求？

公路水泥混凝土路面配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足（）等三项技术要求。

设计混凝土配合比应同时满足（）等四项基本要求

满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述存在（）处错误。

地下结构自防水通过调整混凝土配合比或（）等方法，来提高混凝土的（）；满足设计对结构抗渗的要求。

满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。

首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。开始生产时，应至少留置________组标准养护试件，作为验证配合比的依据。