首页/ 题库 / [单选题]汽车品牌专卖店“4S”中Sparepar的答案

汽车品牌专卖店“4S”中Sparepart是指()。

单选题
2023-03-15 15:25
A、整车销售
B、零部件供应
C、售后服务
D、信息反馈
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正确答案
B

试题解析

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计算问答题:某小汽车制造公司,为增值税一般纳税人,生产的A型小汽车统一售价为50000元/辆(不含税价),最高售价55000元/辆(不含税价)。2014年6月分别发生下列经济业务:(1)向甲汽车专卖店销售A型小汽车100辆,由于商场购买的数量多,按照协议规定,厂家给予汽车专卖店统一售价5%的优惠,销售额与折扣额在同一张发票金额栏上分别注明,货款全部以银行存款收讫;向乙汽车专卖店销售A型小汽车50辆,为了尽快收回货款,厂家提供价税合计金额2%的现金折扣,乙汽车专卖店及时付款享受了现金折扣。 (2)采取以旧换新方式,从消费者个人手中收购旧汽车,销售A型小汽车10辆,旧小汽车作价10000元/辆。(3)采取还本销售方式销售A型小汽车给消费者15辆,根据协议规定,五年后厂家应当将全部货款以价税合计总额退还给购货方。销售后,开出普通发票15张,含税销售收入合计金额为877500元。 (4)以30辆A型小汽车向丙单位等价换取原材料,A型小汽车成本每辆35000元。双方均按17%的税率开具了增值税专用发票,在交换过程中丙单位推迟时间交货,收取违约金2000元。 (5)当月向丁专卖店销售A型小汽车共200辆。专卖店在对外销售时发现,有3辆存在严重的质量问题,专卖店当即要求退货,该公司于当月末将小汽车收回,货款退回,未履行相关手续直接向专卖店开具了红字专用发票。本月共发生可抵扣进项税额3200000元(含从丙单位换入原材料应抵扣的进项税额)。假设上述增值税专用发票均已通过认证。 要求:逐项计算各个业务的销项税额,并计算企业当月应缴纳的增值税税额。
汽车4S店不包括()。
汽车4S专营店中的4S是指()。
汽车4S销售店中,“4S“是什么意思?
4S销售服务专卖店,4S指的是 ()
在4S店中展示汽车有()、()、()需要认真注意的方面。
汽车品牌专卖店“4S”中Survery是指()。
汽车品牌专卖店“4S”中Sparepart是指()。
汽车品牌专卖店“4S”中Sale是指()。
个人汽车贷款中承担连带保证责任的汽车经销商,必须是汽车生产商认定的4S店或4S店所属集团。
汽车4S店是指将()、()、()和()这四项功能集于一体的汽车服务企业。
:目前提供汽车救援服务机构主要有4S店、专业救援公司、汽车俱乐部以及保险公司。 三种救援机构各有优缺点,但综合比较,4S店的救援服务对于车主来说是最方便,最省心的。汽车生产厂家会根据事故车辆距4S店的远近来设定一个标准,标准之内的4S店需提供免费的救援服务,且同一品牌的4S店均有义务和责任为自己品牌的车辆提供救援服务。但若发生事故性的救援,牵扯到保险公司,某些4S店就无法提供服务。 作者接下来最有可能介绍的是( )。
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专卖店是指专门经营或授权经营()的品牌商品,适应消费者对品牌选择需求的零售业态。
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目前的汽车销售渠道主要有一下六种:一、品牌专卖制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式,最先由别克、广本、奥迪等品牌建立:主要以“三位一体”(“3S”,包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店和“四位一体”(“4S”,整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。4S店在欧美正逐渐走向衰退,在中国却方兴未艾,这里面也是有着中国特色的:硬件方面非常过硬,中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算是首屈一指的,就连世界上最发达的美国4S店也无法与中国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比;不过在软件建设方面就差多了(这也正和我们目前汽车营销中重销售轻服务的潮流相符),在经销商的素质、打造和维护经销商其自身品牌、建立成熟的销售流程、以顾客为本提供可能的便利设施等方面还差得很远,亟待有经销商的重视。 二、总代理式。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)→最终用户,进口汽车主要采用这种模式,如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。 三、特许经销式。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的,如富康。 四、汽车大卖场、汽车超市。如北京亚运村汽车交易市场,成都红牌楼汽车交易市场等,严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道,但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源,促进销售(比如,当年连4S店内都买不到的加价车如广本之流,在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。 五、区域代理式。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致,这是汽车渠道最早采用的模式,由于存在对经销商的控制力差的问题,目前使用这种模式的厂商已较少。 六、其他方式。互联网时代,通过网络销售已经越来越受到消费者重视,最新J.D.Power调查报告称,公司网站已经成了影响汽车销售的一个重要渠道。 汽车销售渠道中所存在的问题:厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象,厂家认为经销商难管、不听话、胡要价,各自为各自不同的利益争执不休,营销方案和政策执行不下去,导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远,对客户的把握能力下降,例如,目前指导价和市场价间巨大的差距就是厂家心中难言的痛,一家经销商在指导价外降了可以处罚,可全体经销商都降了,厂家就不得不接受事实再次降低指导价,可指导价降了,经销商又会提出更低的实际售价(当然,这是消费者所喜闻乐见的),于是周而复始,厂家就被经销商牵着鼻子走;同样,经销商之间的冲突也是不断,他们抱怨厂家不了解市场情况,产品不能迅速适应市场变化,服务差、返点和销售奖励不能兑现,供货周期长,价格支持不到位,配送不及时,对渠道不能够平等对待等等;更为难处的是,网上销售与传统渠道似乎也难以平衡。 总之,销售渠道业已成为沟通买卖双方最为关键的中心,也将会有越来越多的企业发现,在产品、价格甚至广告的同质化趋势日益加剧的今天,单凭产品的独立优势赢得竞争已非常困难,销售渠道已成为当今企业所关注的重心,如何运作好销售渠道,发挥其作用正日渐成为厂家们克敌制胜的法宝。案例分析内容:请你设计未来汽车销售渠道模式究竟是怎样?
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