矿用公路由路基、路面、（）、路基排水、公路照明和公路标志六部分组成。

公路工程上通常用（）做路基，以防止路基翻浆

公路基本组成：路基、路面、桥梁、涵洞、（）工程及各种（）工程。

路基是公路主要组成部分，承受由路面传来的荷载，须具有哪些性能（）

不合格的路基路面分项工程，经加、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于75分时，该分项工程可评为合格工程。

公路工程地质勘察包括以下方面（），特殊岩土、不良地质地段的勘察，路基路面勘察，桥渡勘察，隧道勘察和筑路材料勘察。

工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是（）。

根据公路类型（等级）选择，对于水泥混凝土路面，可采用（）串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用（）振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用（）压路机或（）振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用（）压路机。

公路日常养护不仅要养护路基路面、路肩和排水沟，还包括（）

用在道路工程路基路面的平整、机场的修筑，尤其是高速公路的修建中，必须的机械设备是（）

路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。

下面是关于沥青路面气候分区的描述：①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值，作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标，一级区划分为4个区；②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温，作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子，并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标，二级区划分为3个区；③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值，作为反映沥青路面受雨水影响的气候因子，并作为气候区划的三级指标，按照设计雨量指标，三级区划分为4个区；④沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成，以综合反映该地区的气候特征。每个气候分区用3个数值表示：第一个数值高温分区，第二个数值代表低温分区，第三个数值代表雨量分区，每个数值越小，表示气候因素对沥青路面的影响越弱；⑤沥青等级划分以气候条件为依据，不同气候区选择不同的沥青等级，相同的气候区可选择不同等级的沥青，但具体要求不同。以上描述有错的地方共有（）。