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台背路基填土加筋的主要目的是为了( )

单选题
2021-09-01 16:39
A、提高路基承载力
B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降
C、提高路基稳定性
D、减少路基沉降
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正确答案
B

试题解析

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路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。
采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降,加筋台背适宜的高度为( )m。
地带类型直接影响到路基的填土高度,也直接影响到路面的结构和厚度的选定。
碾压使路基工程的一个关键工序,压实过程中要严格控制填土的()。
《铁路路基工程施工质量验收标准》对土工合成材料加筋垫层施工的要求有()
翻浆的防治措施有做好路基排水,提高路基填土高度和()。
填方路基施工,对于填土路基最大分层松铺厚度为()
背景资料:某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h.在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台.0号桥台位于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩.设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗.施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求. 问题:1、指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处. 2.举出两种防治桥头跳车的措施
[背景材料]某高速公路路基宽24m,沥青混凝土路面,设计行车时速为80km/h。在中心桩号k8+320m处有一座530m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台位于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质粘土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水下渗。 施工单位严格按设计要求开展施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。 [问题] 1.指出0#桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处? 2.举出2种防治桥头跳车的措施。
路基排水的目的是保证路基的()
路基排水的目的是保证路基的()
路基填土应分层进行,路基填土宽度每边应比设计宽度宽( )mm。
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在路基边坡修筑挡土墙的目的是为了()。
水泥混凝土路面工程中,应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料,以下说法错误的是()。
路基排水的目的是保证路基的

背景资料:某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h.在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台.0号桥台位于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩.设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗.施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求.
问题:
1、指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处.
2.举出两种防治桥头跳车的措施

水泥混凝土路面工程中,应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料,以下说法错误的是()
路基填土较高时,路槽底面以下()为上部路基。
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对于季节性冻土,为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏,在路基施工中应注意的事项有()。
路基施工期间宜设置()性排水工程,以防降雨造成填土松软和路基边坡溜坍。
地带类型直接影响到路基的填土高度,也直接影响到路面的结构和厚度的选定。
根据福建省施工管理指南要求,在高速公路路基工程施工中,对路基工程填筑质量有“五度”要求。()
矿用公路由路基、路面、()、路基排水、公路照明和公路标志六部分组成。
公路基本组成:路基、路面、桥梁、涵洞、()工程及各种()工程。
为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。
路基路面设计中,主要考虑哪些行车荷载因素?
工程质量验收中,评定一段路基或路面密实程度的指标是()。
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