半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。 -题库考试答案搜索网

半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。

单选题

2021-07-17 18:45

A、A、路面温度15℃，沥青面层厚度7cm
B、B、路面温度19℃，沥青面层厚度3cm
C、C、路面温度18℃，沥青面层厚度7cm
D、D、路面温度20℃，沥青面层厚度3cm

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A

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沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）

若沥青贯入式碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯入式碎石要散封层料，并做上封层。（）

半刚性基层透层油渗透深度测试时，单个芯样渗透深度计算应（）作为结果。

测定沥青路面弯沉值中，当（）时弯沉值应进行修正。

当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。

测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。

在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为（）的弯沉仪，并采用后轴载为（）的标准车。

在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。

采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。

下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格；下列组合中全部正确的一组为（）。

下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。

沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的底面开始的。

相关题目: 半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。; 热拌沥青混合料面层质量检验主控项目有：（）、面层厚度、弯沉值; 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为( )。; 路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（）cm时，可不进行温度修正; 级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行（）。; 下列基层中不属于半刚性基层的是（）; 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为()。; 在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置（）。; 沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果; 高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）; 沥青路面的无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。（）; 为了减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，应在半刚性基层上设置（）。; 半刚性基层沥青路面; 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。按每一双车道评定路段检查80～100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有（）个。; 水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。; 沥青面层厚度大于（）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。; 公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。; 级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。; 我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。; 什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？

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