对压缩蒸气制冷循环，如果提高蒸发温度、降低冷凝温度，其（） -题库考试答案搜索网

对压缩蒸气制冷循环，如果提高蒸发温度、降低冷凝温度，其（）

单选题

2021-09-01 22:34

A、耗功量增加、制冷系数降低
B、耗功量减小、制冷系数增大
C、耗功量和制冷系数均降低
D、耗功量和制冷系数均增大

查看答案

正确答案

B

试题解析

标签：青书学堂长春工程学院热力发电厂(专升本)

感兴趣题目

单级蒸气压缩式制冷系统的蒸发温度只能达到（）℃。

机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。

活塞式制冷压缩机在制冷循环中，依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩，使之压力提高到（），并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。

蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）

蒸气压缩式制冷装置主要元件①压缩机；②膨胀阀③冷凝器；④蒸发器的正确流程是（）。

制冷剂是在压缩式制冷系统中进行压缩、冷凝、蒸发三个主要热力过程。 ( )

蒸气压缩式制冷循环是由（）、（）、（）、（）四大件所组成。

对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。

对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。

蒸气压缩式理想制冷循环的制冷系数跟（）有关

蒸气压缩式制冷循环中，影响制冷机性能的因素有（）。

压缩式制冷循环包括压缩、（）、膨胀、蒸发四个阶段。

相关题目: 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; r134A蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0 =-10℃，冷凝温度tk =40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为(　　)。; 蒸气压缩制冷循环中用干压缩代替湿压缩是为了避免压缩机穴蚀( ); 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; 蒸气压缩式制冷的理想循环是由（）组成的制冷循环。; 在蒸汽压缩式制冷理论循环中，制冷剂的蒸发过程为（）。; 简述蒸气压缩式制冷工作循环过程？; 蒸汽压缩式理论制冷循环的热力完善度是（）; 压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。; 在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。; 对压缩蒸气制冷循环，如果提高蒸发温度、降低冷凝温度，其（）; 汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。; 蒸气压缩式制冷的四个热力变化过程是（）、冷凝、节流、蒸发。; 在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）; 中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。; 中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。; 蒸气压缩制冷装置主要由压缩机、冷凝器、（）和蒸发器组成。; 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。; 制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气温度高于蒸发压力下的饱和温度时，称为（）。; 其它条件不变，蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而（）。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧