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[单选题]舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平的答案
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舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准,这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影,显示出舵叶侧面的()。
单选题
2021-09-02 17:40
A、剖面形状
B、尺寸形状
C、真实形状
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B
试题解析
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高级船体装配工
船体装配工
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冷冲模装配中,可作为装配基准件的有()
装配基准面的平行度会影响被装配的主轴箱的连接刚度。
注塑模具装配应先确定装配基准,装配前对零件进行()、去磁和清洗。
箱体孔中心距及孔中心至装配基准的尺寸要求通常为()mm。
船体分段装配时,按其位置分为正装、()和卧装三种。
在液压三点杠杆式追随机构中,当转动舵柄舵叶给出舵角后,再由()控制舵柄,舵叶停止转动。
刮削修复导轨时,其基准面应选择不可调的装配孔或()作为基准。
()零件尺寸基准常选择安装基面、对称平面、孔的中心线和轴线。
一般将装配体的()作为选取主视图的位置。
分段装配在船体建中有哪些作用?
()胎架基面,即不垂直于水线面,也不垂直于横剖面.
球罐的装配一般采用分瓣装配,分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法,分瓣装配法中以()为基准安装的方法运用最普遍。
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船体装配
底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和()变形的能力。
舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准,这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影,显示出舵叶侧面的()。
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的()状态。
在装配冷冲模时,一般都是选取一个主要作为()装配基准,先装好此基准件,然后再顺序对其它零件进行补充加工、装配和调整。
船体装配工的主要任务是什么?
当零件外形有平面也有曲面时,应选择()作为装配基准面。
装配基准面的选择原则有哪些?
在船体装配过程中的()是一项必不可少的工序,它与装配的()有着密切的关系。
圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有;孔距、孔系(轴系)平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及()等。
级进模装配时()为基准件,故首先装配基准件。
选择测量基准时应尽量选择()基准或装配基准作为测量基准。
()可以作为装配基准。
应尽可能选择设计基准或装配基准作为定位基准
作为定位基准的表面,又是装配基准,这样的定位基准称为()。
应尽量选择设计基准或装配基准作为定为基准。()
塑料模装配时,当以主要工作零件为装配基准时,期基准为()。
在设计图样上,箱体的顶面和导向面常作为设计基准,在装配时也是装配基准。
塑料膜装配时,当以主要工作零件为装配基准时,其基准为()。
装配方法一般有(),但装配工作从基准零件开始。
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