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[单选题]在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第的答案
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在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第四种业务权是（）
单选题
2021-09-06 23:57
A、在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
B、在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
C、在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
D、在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。
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A
试题解析
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中级民航客运员
生物学
感兴趣题目
根据《国际民用航空公约》的规定，以下哪一项不属于国家航空器（）
我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时，应当使用（）。
根据《国际民用航空公约》，外国航空器在一国领空（）
国际民用航空组织的简称是（）
国际民用航空组织简称()
1977年，在第五届国际人工智能会议上美国斯坦福大学教授首先提出了（）。
1945---1958年，民用航空经历了恢复和大发展时期，民航的发展主要体现在（）
北京时间2017年11月22日2时11分，美国中部时间2017年11月21日12时11分，加注中国石化（）的海南航空HU497航班波音787型客机，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。
在西方，（）被称为除立法、行政、司法之外的第四种权力
《华沙公约》亦称《国际民用航空公约》。（）
《民用机场管理条例》第七十四条规定，违反民用机场管理条例的规定，运输机场航空燃油供应企业停止运输机场航空燃油供应业务，未提前90日告知地区民用航空管理机构、机场管理机构和相关航空运输企业的，由运输机场所在地地区民用航空管理机构处（）以下的罚款。
1925年，美国社会学家E・W・伯吉斯通过对美国芝加哥的研究，提出了城市地域结构的（）理论模式。
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《国际民用航空公约》是( )年在( )签订的。
《芝加哥公约》将航空器分为两种一是国家航空器、二是民用航空器，同时把国际航空运输的飞行分为两类：一是（）、二是（）
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任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请（）
《芝加哥公约》仅适用于（）航空器，不适用于（）航空器。
《芝加哥航空公约》将航空器分为国家航空器和民用航空器。
《国际民用航空组织》宗旨和目的是什么？
国际标准化组织（ISO）提出的"开放系统互连模型"（OSI）的第四层为（）。
1919年，（）首先开始了国内民航运输，民用航空的历史正式揭开了。
国际民用航空组织和国际航空运输协会的缩写分别是()。
货主因国际航空货物运输延误而提出的赔偿要求，根据有关国际航空公约的规定，应该在货物由收货人处置之日起（）天内提出。
航空运输承运人对下列发生在民用航空器上的（）事件承担赔偿责任。
（ ），世界上第一个期权集中交易所在美国芝加哥登场。
《国际民用航空公约》是（）年在（）签订的。
中国是国际民用航空组织的创始成员国。（）
1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。
根据国际实践，国家间的民用航空飞行的允许主要是通过双边航空协定实现的。我国与近（）个国家签订了航空协定。
《国际民用航空公约》又称（），是国际民航组织的宪法，是处理国家之间的国际民用航空关系和事务的法律依据。
国际民用航空组织是根据（）公约成立的。
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