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沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。

单选题
2021-09-07 00:10
A、A.提前
B、B.推迟
C、C.大舵角
D、D.小舵角
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正确答案
A

试题解析

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下列说法正确的是:()
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行
Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事
Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任

《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)法规使用于国内海上航行的中国籍船舶,也适用于国内海上航行的外籍船舶,除特别指明外,本法规用于排水船舶仅指船长为20m及以上者。()
利用灯浮转向,为能在准确位置转向,若顺流时,开始转向时机应在()
狭水道航行的转向方法主要有:() Ⅰ、物标正横转向; Ⅱ、逐渐转向; Ⅲ、导标方位转向; Ⅳ、平行线转向; Ⅴ、平行方位线转向; Ⅵ、双曲线转向
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()以上称为失踪,属于保险责任。
沿岸航行中发现水深突然变浅,并与海图上所标水深不符,应采取什么措施()。
下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中,正确的是()。
船舶在岛礁区航行,除了利用狭水道通常的导航、转向和避险方法外,还可利用物标的()和()来确定转向时机和避险。()
采用物标正横转向法,应选择()附近,转向()侧的孤立、显著的物标作为转向物标。
沿岸航行,应可尽量选用()附近的显著物标作为转向物标,避免用平坦的岬角或浮标转向。
船舶在轻雾中航行,应抓岸形、航标和显著物标为点,运用罗经(),做好应变的准备。
在同一航向上稳定航行,测得若干物标的方位时,其罗经差相等。
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如果某一用于国际航行的海峡是由海峡沿岸国的一个岛屿和该国大陆形成的,并且该岛向海一面有一条在航行和水文特征方面同样方便的航道,则该海峡适用的航行制度是
当船舶稳性过小时,航行中宜采取()转向。
拟定沿岸航线,应尽量选择()的显著物标作为转向物标。
在拟定沿岸航线选择转向物标时,应尽量避免选择下列哪种物标()。
沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。
沿岸航行,一般情况下,小船的航线应设计在()。
狭水道航行,利用浮标转向时,下列说法错误的是()。
沿岸航行,在没有夜航灯标,船位较难测定的海区,离岸距离一般应为()。
狭水道航行,利用浮标转向时,下列说法错误的是()。
利用雷达进行方位定位时,若采用首向上显示方式,则物标方位等于()。
采用导标方位转向法确定转向时机,应选择()的单一物标作为导标。
利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应()。
某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1º.5,用雷达测得船与物标的水平距离是10nmile,则未知物标的高度应为()。
某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=45′,用雷达测得船与物标的水平距离是12nmile,则未知物标的高度应为()。
船舶的航行值班,通常由驾驶员或轮机员,水手或机工分别组成,但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时,有时会减少普通船员的值班,而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时()。
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()个月以上称为失踪,属于保险责任。
《国内航行海船法定检验技术规则》中载重线篇章不适用于下列哪种船舶()
船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为()。
海图作业规则规定,船速15kn以下的船舶沿岸航行,至少应每隔()观测一次船位。
《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)适用于国内海上航行的中国籍船舶。除特别指明外,该法规适用于排水船舶仅指船长为多少米?()
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