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某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t,船舶常数120t,则本航次最多载货()t。

单选题
2021-09-17 12:07
A、A.14350
B、B.14687
C、C.15133
D、D.15589
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正确答案
A

试题解析

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用图乘法计算图示刚架的位移Δ Ay
用图乘法计算图示刚架的位移ΔAy
已知:D=120mm,气体δ g=0.1mm,λ g=0.030W/m·K,t 1=200℃,t 2=80℃,Q=40W。
反应C(s)+O2(g)→CO2(g)ΔrHθm(298K)2发生反应,则该体系的ΔT()于零,ΔrG()于零,ΔrH()于零。
电路如图所示,稳压管Dz的稳定电压V z=6V,V I=18V,C=1000pF,R=R L=1KΩ 若稳压管Dz的动态电阻r z=20Ω,求稳压电路的内阻R o及面ΔV o/ΔV I的值
对一中柔度压杆,其柔度λ与其临界应力δcr之间是()变化的。
用力法求解图(j)所示结构,已知支座A产生转角ФA,支座B产生竖向沉陷ΔBV ,取其基本结构如图(k)所示,Δ表示由于支座A的转角而在支座B产生的竖向位移,所以其力法方程为()。       
设关系R和S的元数分别是r和s,则集合{t
t=<>t,ts>∧tr∈R∧ts∈S}标记的是()。
若Δt、ΔT分别为原单位线和所求单位线的时段长,S(t)表示S曲线,S(t-ΔT)为相对S(t)移后ΔT的S曲线,则所求时段为ΔT的单位线q(ΔT,t)的数学表达式为(  )。
如图所示为梅斯林分波面干涉实验装置。其中O 1、O 2分别为两块半透镜L 1和L 2的光心,S、O 1、O 2、S 1、S 2共轴,且S 1S 2=l。试证来自L 1和L 2两端的光束到达P点的光程差δ=l-(S 1P+S 2P)。
Mp表示了系统的(),td、tr及ts表征了系统的()。
如图所示三杆桁架,理想弹塑性材料,杆件截面面积均为A 0,求下述两种加载路径的节点位移和杆件应变: (1)先加竖向力P(δ y=0),使结构刚到达塑性极限状态,保持δ y不变,开始加力Q,使桁架再次达到塑性极限状态。 (2)先加水平力Q(δ y=0),使结构刚到达塑性极限状态,保持久不变,开始加力P,使桁架再次达到塑性极限状态。
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已知甲种钢筋的伸长率δ5与乙种钢筋δ10的伸长率相等,则说明(  )。
穿过三层平壁的稳定导热过程,已知各层温差为 Δt1=30t2=20t3=10, 则第一层的热阻 R 1 和第二、三两层热阻 R 2 R 3 的关系为 ________
热熵流的计算式 dS f =δQ T 适用于(  )
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Fixed CO2 systems would not be used on crew’s quarters or().
船舶对水航程SL,对地航程SG,船速VE,航时t,若SL<VEt,且SG>SL,则船舶航行在()情况下。
连续信号X(t)与δ(t-t0)进行卷积其结果是:X(t)*δ(t-t0)=X(t-t0)。其几何意义是()
某船满载排水量Δ=20890t,燃油和淡水总量为2053t,常数为154t,空船排水量为6887t,则船舶航次净载重量为()t。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。
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某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t,船舶常数120t,则本航次最多载货()t。
对于筒形壳体最小壁厚δmin=()(式中Di为内径)。
某船某航次使用夏季载重线,ΔS=18000t,ΔL=8000t,ΣG=1220t,C=180t,则下述()是错误的。
工业纯铁δ5=55%;ψ=95%;45钢的δ5=30%;ψ=75%;说明工业纯铁的塑性比45钢()。
回弹是弯曲过程中的有害现象,往往降低弯曲件质量,直接影响零件的尺寸精度,其中回弹角△α与材料的屈服极限δs()。
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某膨胀土的膨胀潜势为中,则自由膨胀率(δef)应为()。
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