联系：
（1）无论是航空地球物理仪器、地面地球物理仪器，还是海底地球物理仪器，其仪器的基本原理都是相似的，都是借着仪器对地球的各种物理场分布及其变化进行观测，探索地球本体及近地空间的介质结构、物质组成、形成和演化，研究与其相关的各种自然现象及其变化规律，打到勘探地球，解决地质问题的目的。
（2）其次，基于地球物理方法分类，都可以将之分为重力仪、地震仪、磁力仪、电法仪、电磁仪和放射性仪。每种方法下的地球物理仪器的大体设计原理是相似的。
区别：
航空地球物理仪器、地面地球物理仪器和海底地球物理仪器，它们的主要区别是仪器的工作环境的不同，从而导致的对不同环境下的仪器的设计要求不同和工作方式不同，也相应的导致了不同环境下的地球物理勘探的优劣：
比如：海底地球物理仪器，由于其是对海洋进行勘探，故对于仪器装备和工作方法都有特殊地要求，需使用装有特制的船弦重力仪、海洋核子旋进磁力仪、海洋地震检波器等仪器的勘探船进行工作，海洋勘探船还装有各种无线电导航、卫星导航定位等装备。比如：海洋电磁仪要具有防水、防压、防震的功能，要装备浮力球来回收仪器。由于信号在海洋传播过程中的衰减较大，所以其对发送机的要求较高，要求输入信号大，且需要通过变压器放大、降压和整流等多个环节进行输送电源。其对信号接收机要求同样很高，接收机自身的噪音较小，带宽宽，要求多道接收、有抑制时间飘移能力、有斩波稳定性能，对传感器的材料也有要求，电场传感器材料最好是Ag-Agcl，且长度较长，磁场传感器可是感应式传感器。总体上，对材料工艺和技术的要求较高，国内的发展也较缓慢。航空地球物理仪器，它是通过飞机上装备的专用物探仪器在航行过程中探测各种地球物理场的变化。它能克服种种不利地形条件和气候条件的限制，且勘探速度快、效率高、使用劳力少，能在短期内取得大面积区域的探测资料。但是，其对飞机性能要求和飞行员的素质要求很高。飞机的爬升性能要好、转弯半径要小、操纵灵活、低空和超低空性能好，以适应复杂的山区、丘陵地形的条件。所以，也要求航空地球物理仪器相对精致、稳定一些。并且，飞机上要安装各类探测仪器，保证对不同仪器的磁场、电场、放射性干扰为最小，飞机上还得有导航和无线电定位系统，以保证飞机在指定空域作精确的扫描飞行。这也是国内航空物探发展缓慢的原因之一。地面地球物理仪器：其受到环境的干扰相对多一些，需要的劳动力多一些。但是，其对山区等复杂地形的勘探优势较大。其虽需要的劳动力较多，但是相对于飞机、勘探船来讲，也是微不足道的。其对仪器的要求主要是抗干扰能力强、精度高、耐高温，便捷等。