水轮机、汽轮机调速器均由（）组成。

过励限制是保护短时出现的工况，强励限制是保护机组的长期运行工况。

凝汽式汽轮机独立运行状态时调节系统是通过感受（）变化，来改变调速汽门的开度。

带调节抽汽的汽轮机组，当汽轮机工况发生变化时，调整（）在一定范围内。

柴油发电机组频率的确良（）调整通过配电板上的调速开关来调节，（）调节是通过调速器自动进行的。

汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与（）之间的关系，汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。

调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）

调速系统的（）特性是指稳态工况下，发电机组转速和功率之间的关系。

以水轮发电机组运行方程分析，水轮机动力矩和发电机阻力矩与机组转速的关系。

机组空载稳定观测是在调速器处于自动运行状态下进行，要求大型调速器保证机组转速的摆动值不超过±15%。

所谓给水全程调节系统是指在机组（）的全过程都能实现自动调节的调节系统。