依据《建筑结构荷载规范》中荷载效应是由荷载引起的结构或结构构件的反应，例如（）。

根据现行《建筑结构荷载规范》，不上人屋面活荷载标准值取（）kN/m²。

根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，《荷载规范》给出了50年一遇的风压采用，但不得小于（）kN/m²。

从《建筑结构荷载规范》中查得的某楼面活荷载值为2．5KN／㎡，此值是该类楼面荷载的（）。

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”

下列哪种荷载不属于《建筑结构荷载规范》中规定的结构荷载的范围（）

依据《建筑结构荷载规范》中结构上的荷载可分为（）。

依据《建筑结构荷载规范》中永久荷载，包括结构（）等。

当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？

对于设置了吊车的排架结构单层厂房，由于吊车产生的荷载往往较大，因而排架结构单层厂房的墙体不仅仅起围护作用，设计时还需承受吊车传来的荷载。

对《荷载规范》的4．1．2条第2款有两个疑问： （1）表4．1．2下注中的"楼面梁"如何理解，是主梁还是次梁？ （2）"第1（2）～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数"如何理解？我认为有两种可能：①当从属于墙、柱、基础的那部分荷载面积超过50m²时取折减系数为0．9；②统一取折减系数为0．9。 《荷载规范》的4．1．2条第2款原文如下： 2设计墙、柱和基础时的折减系数 1）第1（1）项应按表4．1．2规定采用； 2）第1（2）～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数；

在单层厂房中，由于跨度大，屋顶及吊车荷载较重，多采用钢筋混凝土排架结构承重。