围堰拆除水下开挖施工中应按规定设置和使用施工标示，夜间施工时，在通航一侧悬挂（）。

围堰拆除水下开挖施工中应接规定设置和使用施工标示，夜间施工时，在通航一侧悬挂（）。

土石围堰水下部分石渣、堆石体的填筑施工一般采用（）

围堰施工混凝土必须按水下混凝土的操作规程（）完成，在围堰处不得出现空洞，不得渗漏水。

在围岩拆除过程中，风浪大于（）或浪高大于（）时，应停止围堰拆除水下开挖作业。

进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位（）。

进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位（）。

背景材料：某高速公路K合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为3.4：6.6，石方抗压强度20MPa左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：事件1：由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项目。①含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖。②岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。③铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 （1）指出事件1中不宜冬期施工的项目。 （2）指出事件2中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。 （3）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

“土石路堤填筑”案例分析与答案解析题： 案例背景材料： 某山岭重丘区高速公路K29d-000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～K29＋400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3，K29+400~K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3.原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑. 问题： 1、土石路堤填筑的方法有哪些？该工程采用的方法是否合理？ 2、简要叙述路堤填筑的施工程序. 3、该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？

车辆掉道可采用的复道工具有（）。

传统的离散型车间作业按生产工票下达生产任务，而JIT作业管理采用按（）安排生产计划，不需下达生产工票。

高压电工作业是指对380v电气设备进行的作业