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《国际船舶载重线公约》规定,船舶两舷相应于该船所在季节及其所在区域的载重线,不论在出海时、在航行中或在到达时()。

单选题
2021-12-22 14:03
A、可以适量被浸没
B、均不应被浸没
C、可以短时被浸没
D、船长可根据船舶所航行的区域及航线的距离来决定可浸没的范围
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正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
根据海洋法公约规定,各国军舰在公海上如果发现外国船舶有从事海洋法公约规定的某些国际性犯罪行为时有权登临检查。下列哪些船舶可以成为登临的对象?
根据海洋法公约规定,各国军舰在公海上如果发现外国船舶有从事海洋法公约规定的某些国际性犯罪行为时有权登临检查。下列哪些船舶可以成为登临的对象?()
船舶由高载重线海区驶入低载重线海区,应视其()船舶总载重量。

船舶载重表尺可查取()。
①载重线标志;
②船舶总载重量;
③船舶排水量;
④船舶浮心距基线的高度;
⑤船舶漂心距基线的高度

总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时,船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。()
船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成,除了公约正文外,还包括()。
适用《1966年国际载重线公约》的船舶为:().
适用《1966年国际载重线公约》的船舶为:()
下列哪类船舶除执行《防止船舶污染海域管理条例》外,还应遵守《1969年国际油污损害民事责任公约》()。
根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定,如经证明,船舶污染损害是由于船舶所有人的()所造成的,则船舶所有人丧失责任限制的权利。
根据《国际防止海上油污公约》和《国际防止船舶污染公约》的规定,下列关于对船舶污染海洋的责任和管辖制度表述正确的是:()

根据我国海商法的规定,船长应负责()。
Ⅰ.驾驶船舶;
Ⅱ.检修船舶;
Ⅲ.管理船舶;
Ⅳ.控制船舶。

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第一个国际船舶载重线公约产生于()年。
根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。
根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,船舶的排水量应根据()确定。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据()确定。
《国际船舶载重线公约》规定,船舶两舷相应于该船所在季节及其所在区域的载重线,不论在出海时、在航行中或在到达时()。

根据国际规范的规定,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
①在甲板上装运木材时;②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时。

在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶,不可能采用的载重线是()。
各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的()。

船舶勘绘载重线标志的目的是()。
①最大限度地利用船舶的装载能力;②保证船舶的航行安全;③保证船舶走经济航速。

载重线标志中各条载重线的()为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。
我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有()的水平线段表示的。

根据船舶检验与发证协调系统,国际船舶载重线证书需安排()。
Ⅰ.初次检验;Ⅱ.年度检验;Ⅲ.期间检验;Ⅳ.换证检验。

国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以()为基准。
ISM规则目的是为()提供一个国际标准。Ⅰ船舶营运安全;Ⅱ船舶防止污染管理;Ⅲ船舶营运成本管理;Ⅳ船员管理
根据修订后的我国《海洋环境保护法》,以及加入的国际公约的要求,在总结防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的实践经验基础上,对原有的《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》进行全面修改,制定新的《中华人民共和国防止船舶污染海洋管理条例》,已于()起执行。
按照《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定(2013年修订稿)》规定,拟购入船舶所有人在向拟转入船舶检验机构申请变更船舶机构检验时应向拟转入船舶检验机构提供以下书面申请材料:()
《船舶签证管理规则》规定:下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证()。
船舶经()检验合格后应在船舶载重线证书上作签署。
登临权又称临检权,是指各国军舰或经授权的政府船舶在公海上遇到外国船舶(军舰等享有豁免权的除外)有从事公约所列违反国际法的行为嫌疑时,有可以靠近和登上该船进行检查的权利。被登临的船舶只能是军舰和专用于政府非商业性服务的船舶以外的船舶。下列情况中,可以行使登临权的是( )。
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