《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。

200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。

铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。

经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路（）范围内，有计划、有重点的经常养护，保持线路经常处于均衡状态。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

道岔经常保持开通的位置为“定位”，手扳道岔应经常保持定位。

线路阻力包括（）阻力、道岔阻力及坡度阻力。

几何尺寸静态检测包括线路和道岔几何尺寸检测。

自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线，应尽量靠近铁路架设，但不能违反铁路建筑接近限界，最好保持在杆高加（），以及与铁路通信线的允许接近距离。