低压循环贮液器液位过高时，（）加大向蒸发器的供液。 -题库考试答案搜索网

低压循环贮液器液位过高时，（）加大向蒸发器的供液。

单选题

2021-12-25 00:38

A、A、开大回气阀，起动备用氨泵
B、B、关小节流阀，备用停机
C、C、关闭节流阀，起动备用氨泵
D、D、关闭节流阀，在用氨泵停机

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正确答案

C

试题解析

标签：高级制冷工制冷工考试

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制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。

在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）

中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。

中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。

制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。

其它条件不变，蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而（）。

离心式制冷机蒸发压力过高，可能是什么原因？

各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。

机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。

液泵供液系统对蒸发器的供液方式有（）。

各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。

压缩式制冷循环包括压缩、（）、膨胀、蒸发四个阶段。

相关题目: 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; r134A蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0 =-10℃，冷凝温度tk =40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为(　　)。; 某r717蒸气压缩式制冷系统，蒸发温度t0 =0℃，冷凝温度tk =40℃，制冷量q0 =100kw，按理论制冷循环进行热力计算，其单位质量制冷量和单位容积制冷量分别约为(　　)。; 在蒸汽压缩式制冷理论循环中，制冷剂的蒸发过程为（）。; 蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩，把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为（），并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。; 压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。; 低压浮子阀在制冷系统中，当低压容器液位液位降低时，针阀动作为（开大，增大供液量）。127．低压浮子阀在制冷系统中，感应的是低压容器液位，所以，液位升高时，浮子升起，针阀动作为（）。; 在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。; 汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。; 低压循环贮液器液位过高时，（）加大向蒸发器的供液。; 中间冷却器液位过高时，就失去（）的作用，严重时制冷剂液体会进入高压级压缩机，造成液击。; 氨泵是用于贮液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，其作用是（）。; 处理制冷机的湿冲程故障时，在开机前应先检查低压循环贮液器的液位，如高于桶高的（），应先降液位后再运行。; 降低低压循环贮液器液位的方法有两个，即在开机前（1）（），（2）排液。; 制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。; 引进的浅冷装置的氨蒸发器氨液位达到（）mm时，液位停车报警，制冷装置自动停车。; 离心式制冷系统停机后，蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较，应（）。; 蒸发冷循环时，离子交换进料缓冲槽液位持平，现加大离子交换进料，其进料缓冲槽液位（）。; 国产天然气氨压缩浅冷装置制冷系统事故停车时，关闭氨蒸发器供液阀及气液（）出口阀。; 在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）

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